轴承实际使用过程中，由于间隙过小，摩擦热不易被带走，加之润滑油为介质渣油，杂质较多，易进入间隙，使轴承过热，---时会“抱轴”，出现烧瓦现象。
轴套抱死的预防及改进措施
为了防止轴承产生过热故障，若把径向间隙调大一些，δ=0.03ｍｍ。这时该轴承的配合副虽能正常工作，但其使用寿命却---缩短，因此在确定轴承径向间隙时，应---轴承在正常工作的前提下尽可能留小些。在轴承装配后，首先应按磨合试运转规范进行---的磨合及试运转，然后再逐渐加载加速，使轴和轴承的配合表面凸起处磨平，后再投入正常运行。否则，即使间隙调得并不小，但却因为装配后不进行磨合试运转，而投入正常运行，从而导致轴承过热甚至烧瓦。对此，滑动轴承径向间隙应控制在0.10ｍｍ～0.15ｍｍ。
潜油电机驱动螺杆泵
潜油电机驱动螺杆泵是近几年发展起来的一种新型的螺杆泵采油方式，其英文全称是electric submersible progressing cavity pump 简称esp1cp。系统效率在５０％以上，比电潜泵高１倍，比普通螺杆泵高14％。它同时具有普通螺杆泵和电潜泵的优点，食品级螺杆泵，而又克服了它们的缺点，其系统、适用于稠油、不造成乳化、管理方便，在稠油和含砂生产中的作用和所占比例越来越大。但存在着调产不方便的缺点，由于它是容积泵且井下部分的转速是一定的，其调产只能通过变频器来实现。
另一种选择是正排量（pd）螺杆泵。增加螺杆泵在化工行业的使用有两个方面的难度：离心泵庞大装机量的天然优势，以及让设计---相信有螺杆泵这样的替代产品可用。
许多---也持有“螺杆泵只能处理低流速流体”这样的观点。
实际上，今天的螺杆泵在泵送流速上有了---的提升，介于 220~11，000 加仑/分钟（gpm），折合833 ～41，635升/分（l/min）这一范围已日益普遍。
pd螺杆泵的设计使之可以处理各种流体，即便是高粘度流体。螺杆泵的运行方式方便互为反向的螺杆啮合，与周边的泵壳形成密封腔。
随着驱动螺杆转动，不管泵压如何，流体开始稳定而持续地向泵的排出端口运动，产生体积一致的流速。
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